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2026.09.29
换电数据瓶颈：当系统报错「没有更多数据了」
数据孤岛与换电网络的致命断层很多人以为，换电系统报错「没有更多数据了」是传感器故障或通信延迟的表象，其实不然——这暴露了分布式能源网络中数据治理的底层逻辑缺陷。当换电站BMS（电池管理系统）与OMS（订单管理系统）的实时数据流出现毫秒级断层，系统会触发保护性锁死机制，直接导致区域级换电网络瘫痪。这种断层在长三角城市群的高密度换电场景中尤为致命：以2023年杭州亚运会期间为例，某头部运营商在钱江新城
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2026.09.29
中国电气装备成功研制国内首套电力电子智控调压装置
（来源：电能革新）近日中国电气装备所属山东电工电气数字科技、研究院联合中国电科院成功研制国内首套电力电子智控调压装置该装置聚焦高比例新能源接入带来的电网电压波动难题为新型电力系统建设提供了高效、可靠的电力电子治理方案创新架构，打造一体化电压调控中枢装置采用串并联混合拓扑架构，创新集成“取能变压器+换流器+串联变压器+快速旁路系统”四大模块，构建起集“感知—决策—执行—保障”于一体的电压调控中枢。换
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2026.09.29
换电网络数据瓶颈：当「没有更多数据了」成为技术攻坚新命题
数据断层：换电运营的隐形天花板很多人以为换电站的运营效率仅取决于电池储备量与换电频次，其实不然。当某区域换电站集群上报「没有更多数据了」的错误代码时，暴露的并非简单的数据存储问题，而是底层逻辑中能源流-信息流-资金流三流耦合的失效——这是行业内极少被公开讨论的技术断层点。案例解剖：G60沪昆高速换电走廊的「数据窒息」事件2023年Q2，某头部运营商在G60沪昆高速（嘉兴-杭州段）部署的12座换电站
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2026.09.28
推动智能网联新能源汽车发展，工信部最新发声
面向“十五五”，将鼓励开展全球协作、推进跨界融合，构建优势互补、互惠共生的产业发展格局。 2026世界智能网联汽车大会将于10月21日至23日在北京亦庄举办。本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办。9月28日，工业和信息化部装备工业一司副司长郝立顺在发布会上表示，面向“十五五”，推动智能网联新能源汽车高质量发展，将重点
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2026.09.28
电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半
快科技9月28日消息，“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。据报道，一辆20多万元的新能源汽车，只因电池外包壳上一个卡扣断裂，维修报价高达13万元，接近车价一半。据悉，有车主反映新车刚开一个月，电池包外壳一处卡扣损坏。由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家表示无法单独维修，必须更换整个电池包，报价13万元。车主希望厂家承担责任遭到拒绝，保险公司也不愿单独赔付电池包，最终只能按全损处理。这并非
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2026.09.28
杭州嘉达新能源开发有限公司获20年发电类电力业务许可证，新能源发电业务运营资质落地
9月28日消息，国家能源局信息显示，杭州嘉达新能源开发有限公司获得发电类电力业务许可证，核发机关为浙江能源监管办，许可证书状态为正常。这意味着该公司已具备依法开展电力业务许可证的许可资历。信息类别具体内容企业名称杭州嘉达新能源开发有限公司统一社会信用代码91330114MA8GE8W32Y许可类别发电类许可证编号1041726-01688许可证核发机关浙江能源监管办许可证书状态正常许可证核发日期2
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2026.09.28
新能源车换电池小卡扣要价13万，接近车价一半，电车“买得起修不起”冲上热搜，平均维修费被指是油车1.7倍
9月28日，“新能源车换电池小卡扣要价13万”冲上热搜。据中国蓝新闻报道，一辆20多万元的新能源汽车，只因电池外包壳上一个卡扣断裂，需要支付十多万元的维修费。据博主“汽车人一零”节目爆料，有车主反映新车刚开一个月，电池包外壳一处卡扣损坏。由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家表示无法单独维修，必须更换整个电池包，报价高达13万元，接近车价一半。车主希望厂家承担责任，却遭到拒绝；而保险公司也不愿单独赔付
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2026.09.28
BBA俯冲、新能源上攻，沃尔沃还剩几张牌？
曾经，沃尔沃S90是“低调有钱”的象征，北欧设计、安全标签、旗舰定位，落地四十多万也有人买单。如今，同一台车裸车二十万出头，全款二十二万以内就能开走，价格近乎对折。按常理，这样的降幅应该引发抢购，但现实相反。数据显示，沃尔沃7月全国仅卖出388辆，8月优惠加码后也只回到1554辆。价格腰斩，销量冰封，沃尔沃把二线豪华最不愿面对的问题摆上台面。我们不禁要追问，当车标不再自动溢价，二线豪华还靠什么卖车
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2026.09.28
新能源大佬现身分享、86岁老学长捐百万……电子科大老校友返校，劝年轻人“好好读书”
封面新闻记者 刘秋凤 杨旭斌 9月26日，电子科技大学科技创新与产业创新融合发展大会暨第十一届全球校友会会长秘书长联席会在清水河校区举行。在活动现场，多位校友接受了封面新闻记者采访。 新能源大佬“掏心窝子”： 在学校好好读书 刘金成是电子科大本科81级的校友，有着胡润全球富豪榜上榜企业家身份，大家预期刘金成会谈“风口”“赛道”“格局”这类宏大的词汇。 面对记
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2026.09.28
装机规模登顶，光伏能替代煤电吗？
来源：人民日报经济社会 能源转型路上，树起新里程碑。截至今年7月底，我国光伏发电装机历史性超越煤电，在全国发电装机中占比超三成，打破了长期以来煤电作为我国第一大电源的格局。 湖南省永州市新田县三井镇三合村，光伏发电板依山排布。刘贵雄摄欣喜之余，也要看到，装机规模不等于实际发电能力和发电量，且同期光伏发电量占全社会用电量比重仅为13%。两组数据相对比，值得冷静审视。 光伏装机规模登顶，为何发电贡献未
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2026.09.28
既能拉货又能拉人的新能源面包车哪款好？国内主流新能源面包车横评
在城配物流与多用途出行场景中，用户对新能源面包车的核心诉求始终围绕两个维度展开：拉货时能否“装得下、扛得住”，偶尔拉人时能否“坐得舒服、合规上路” 。当前市场上，远程星享、长安睿行、五菱扬光等车型各有拥趸，即空间利用率、额定载重、座位布局灵活性、综合运营效率四项指标进行横评，福田图雅诺X5在“大承载+多功能”这一交叉赛道上展现出明显的综合优势。一、拉货能力横评：空间与承载的硬指标对决对于“既能拉货
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2026.09.28
2025-2030年新能源汽车热管理市场及企业调研报告
（来源：一览众车）新能源汽车的发展，对于汽车热管理系统是一场大的变革。传统燃油车的热管理架构主要包括了空调系统以及动力总成热管理系统。新能源汽车由于动力源发生了变化，新增了三电系统，因此要对电池、电机、电控等进行热管理的重新构建。（新能源汽车和燃油汽车热管理差异具体来看，传统汽车，热管理系统分为两大部分：1）发动机热管理系统，调节发动机的工作温度；2）汽车空调系统，调节乘员的驾驶环境。新能源汽车热
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