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2026.09.14
九部门：2030年国内新能源乘用车新车销量占比达70%
中经记者 孙丽朝 北京报道近日，工信部、国家发展改革委等九部门联合发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》（以下简称《规划》）提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。同日，工信部举行新闻发布会，介绍我国智能网联新能源汽车产业发展
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2026.09.14
新能源车，比“70％”更重要的（创新谈）
王 政 工业和信息化部等九部门近日印发了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》(以下简称《规划》)，明确提出到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用等发展目标。其中，“国内市场新能源乘用车新车总销量占比达到70%”这一目标，格外引人关注。 回顾发展历程，我国新能源汽车实现从跟跑到领跑的历史性跨越，离不开国家层面的前瞻
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2026.09.14
广州金控期货新能源策略早餐 20260914
（来源：广金期货） 02 商品期货和期权 新能源板块 品种：工业硅 日内观点：偏弱运行，运行区间：8590-8625 中期观点：回暖，运行区间：8500-9000 参考策略：观望 核心逻辑： 1、据百川数据，2026年7月，工业硅产量37.16万吨；1-7月工业硅累计产量224.31万吨，同比增加2.89%。 2、需求方面，据硅业分会统计，7月国内多晶硅产量约10.51万吨
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2026.09.14
新能源车，比“70%”更重要的（创新谈）
本文转自：人民日报王 政工业和信息化部等九部门近日印发了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），明确提出到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用等发展目标。其中，“国内市场新能源乘用车新车总销量占比达到70%”这一目标，格外引人关注。回顾发展历程，我国新能源汽车实现从跟跑到领跑的历史性跨越，离不
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2026.09.14
换电数据孤岛：当「没有更多数据了」成为行业桎梏
数据断层背后的技术真相很多人以为换电站的运营数据是取之不尽的「数字油田」，其实不然——当某区域换电站的电池SOC（荷电状态）数据流突然中断，系统报错「没有更多数据了」，这绝非简单的传感器故障，而是暴露了整个换电网络在数据采集架构上的致命缺陷。底层逻辑是：换电站的BMS（电池管理系统）与站控系统之间的数据交互，依赖的是基于CAN总线的实时通信协议。但CAN总线的带宽上限仅为1Mbps，当某站点同时处
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2026.09.14
换电数据困境：从“没有更多数据了”到技术突围
数据瓶颈下的换电行业：一场被忽视的底层技术革命很多人以为，换电行业的竞争焦点在于电池容量与换电站密度，其实不然。当某头部企业抛出“没有更多数据了”的论断时，暴露的恰是行业对数据价值的认知偏差——真正的技术壁垒，从来不是数据量的堆积，而是数据维度的重构与算法模型的迭代。数据饥渴症的表象与真相表面看，换电系统的数据采集已覆盖电池状态、用户行为、环境参数等基础维度，但底层逻辑是：这些数据多呈离散状态，缺
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2026.09.14
油电分化下的“金九银十”
9月13日，北京商报记者走访各大车企终端门店发现，当前行业呈现鲜明的结构性分化：燃油车抢抓窗口期扩大优惠力度、加速消化积压库存，以脉冲式促销冲刺销量；新能源市场则保持终端优惠平稳，将旺季重心转向新品密集投放。 油电车型策略错位发展之下，今年车市9月行情形成库存出清与新品迭代并行的旺季格局。业内人士指出，“金九银十”期间车企集中促销属于“脉冲式窗口冲刺”，目的是冲量清库存，而非“价格战”的开端
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2026.09.14
换电网络数据瓶颈的破局逻辑
数据孤岛的底层矛盾：从“没有更多数据了”到系统级重构很多人以为换电网络的数据瓶颈是采集量不足，其实不然。当某区域换电站上报“没有更多数据了”时，真实矛盾往往藏在数据传输协议的冗余设计缺陷中——某头部运营商在长三角高速服务区的实测数据显示，其第三代换电站的CAN总线数据包丢失率在高峰时段达17%，而问题根源并非传感器故障，而是TCP/IP协议栈与Modbus RTU的混用导致帧头冲突。听起来可能反直
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2026.09.13
20.5亿元！铝业巨头拟收购两家新能源公司100%股权
（来源：我的电池网）图/宏桥控股 9月11日，宏桥控股公告，公司拟通过下属企业云南宏桥新材料以现金方式，收购云南宏桥新能源有限公司（简称“云南宏桥新能源”）及云南魏桥新创科技产业园发展有限公司（简称“云南新创”）的100%股权，交易价格合计20.5亿元。 其中，云南宏桥新能源100%股权作价18.10亿元，云南新创100%股权作价2.40亿元；收购完成后，云南宏桥新能源、云南新创均将成为宏
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2026.09.13
智利能源部副部长乌戈·布里奥内斯：光伏数字化、智能电网与新能源车，搭建中智多边合作纽带
“光伏数字化、智能电网与新能源车，搭建中智多边合作纽带”——专访智利能源部副部长乌戈·布里奥内斯9月11日，第16次亚太经合组织（APEC）能源部长会期间，智利能源部副部长乌戈·布里奥内斯接受中能专访，围绕能源转型、亚太区域合作以及中智清洁能源协作等话题分享了他的观察与思考。作为拉美可再生能源转型的先行经济体，智利在清洁能源发展方面已具备扎实基础。2025年，智利全国约三分之二的发电量来自清洁能源
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2026.09.13
新能源换电数据困局：当系统报错‘没有更多数据了’
数据断层背后的系统级危机很多人以为新能源换电系统报错‘没有更多数据了’仅是传感器故障或存储容量不足，其实不然。这一错误代码的底层逻辑是电池全生命周期管理模型与实际工况的动态失配——当换电站实时采集的电池健康度（SOH）、充放电循环次数、温度梯度等参数无法满足算法模型的输入阈值时，系统会主动触发数据保护机制，强制终止数据流以避免模型误判导致的安全隐患。听起来可能反直觉，但在高寒地区的实际应用中，这种
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2026.09.13
换电网络数据瓶颈：没有更多数据，才是技术突破的关键
数据孤岛背后的技术真相很多人以为，换电网络的优化依赖海量实时数据支撑，其实不然。当某区域换电站上报「没有更多数据」时，这恰恰暴露了行业对数据依赖的认知偏差——底层逻辑是：换电网络的效率瓶颈，往往源于数据冗余而非匮乏。案例：G60沪昆高速换电走廊的赛制级验证2023年Q2，某头部运营商在G60沪昆高速（上海-昆明段）部署的第三代换电站集群，曾因「数据饥饿」触发系统降频。表面看，站端BMS（电池管理系
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