【导语】在2025 MWC上海活动期间，华为副董事长徐直军分享了关于“驱动增长的路径”的四大发现，聚焦5G车联网的发展现状与未来展望。他指出，尽管车主和运营商期望5G联接每一辆车，但汽车制造商态度不一，导致当前5G车联网占比仅30%。徐直军预测，到2030年，这一比例将逐步提升至95%，并呼吁GSMA与产业界合作，合理控制5G IPR费用(yòng)，解(jiě)决(jué)运(yùn)营(yíng)商(shāng)间(jiān)的(de)良(liáng)性(xìng)竞(jìng)争(zhēng)问(wèn)题(tí)。此(cǐ)外(wài)，他(tā)还(hái)提(tí)出(chū)座(zuò)舱(cāng)与(yǔ)整(zhěng)车(chē)联(lián)接(jiē)应(yīng)独(dú)立(lì)，并(bìng)分(fēn)享(xiǎng)了(le)关于(yú)新(xīn)兴(xìng)职(zhí)业(yè)人(rén)群(qún)如(rú)外(wài)卖(mài)小(xiǎo)哥(gē)、快(kuài)递(dì)小(xiǎo)哥(gē)及(jí)直(zhí)播(bō)职(zhí)业(yè)人(rén)的(de)增(zēng)长(zhǎng)趋(qū)势(shì)，预(yù)计(jì)这(zhè)些(xiē)群(qún)体(tǐ)将(jiāng)在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年(nián)内(nèi)大(dà)幅(fú)扩(kuò)张(zhāng)，成(chéng)为(wèi)全球(qiú)经(jīng)济(jì)的(de)重(zhòng)要(yào)力(lì)量(liàng)。

在(zài)本(běn)周(zhōu) 2025 MWC 上(shàng)海(hǎi)活(huó)动(dòng)期(qī)间(jiān)，华(huá)为(wèi)副(fù)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、轮(lún)值(zhí)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)徐(xú)直(zhí)军(jūn)在(zài)大(dà)会(huì)的(de)主题(tí)演(yǎn)讲(jiǎng)上(shàng)分(fēn)享(xiǎng)了(le)四(sì)个(gè)关于(yú)“驱(qū)动(dòng)增(zēng)长(zhǎng)的(de)路径”的(de)发(fā)现(xiàn)。

他(tā)表(biǎo)示(shì)，让(ràng) 5G 联(lián)接(jiē)每(měi)一(yī)辆(liàng)车(chē)是(shì)车(chē)主和(hé)运(yùn)营(yíng)商(shāng)共(gòng)同(tóng)的(de)诉(su)求(qiú)，但(dàn)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)并(bìng)不(bù)如(rú)此(cǐ)想(xiǎng)，这(zhè)也(yě)造(zào)成(chéng)当(dāng)前(qián) 5G 车(chē)联(lián)网(wǎng)的(de)占(zhàn)比(bǐ)只(zhǐ)有(yǒu) 30%。

徐直军表示：“2025 年中国乘用车销量中 5G 车联网占比达 30%，2026-2030 年将逐步提升至 95%。”

徐直军希望 GSMA 能发挥作用，与产业界共同努力把面向车的 5G IPR 费用控制在合理水平。同时，5G 联接车还要解决运营商之间良性竞争的问题，不要造成单车联接价格很低，成为低价值战场。IT之家注意到，他还提出了两点诉求：

座舱和整车都需要联接网络，但需求不同，商业模式不同，应该相互独立，各自联接。座舱的联接，遵从 B2C 的商业模式，共享智能手机生态，让消费者自主选择联接方式、自主购买流量。整车 T-BOX 联接，遵从 B2B 的商业模式，继续由车企决定联接方式。

汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、决策，不能依赖网络为前提。

徐直军还提到，包括外卖小哥、快递小哥、网约车司机等职业人群已经从 2020 年的 3000 万已经增长到 2024 年的 7000 万，预计 2030 年将达到 1.6 亿，约占全球总工作人口的 5%。另外，直播职业人从 2022 年的 1000 万到 2024 年的 5000 万，预计 2030 年达到 1.3 亿，约占全球总工作人口的 4%。