【导语】随着环保意识提升，电动汽车渐成出行重要选择，深圳充电设施建设领先。但部分集中式充电场站存在服务质量问题，影响(xiǎng)产(chǎn)业(yè)发(fā)展(zhǎn)。为(wèi)此(cǐ)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)物(wù)联(lián)网(wǎng)产(chǎn)业(yè)协(xié)会(huì)等(děng)启(qǐ)动(dòng)《电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)充(chōng)电(diàn)场(chǎng)站(zhàn)服(fú)务(wu)规(guī)范(fàn)》团(tuán)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)研(yán)制(zhì)，9月(yuè)5日(rì)该(gāi)标(biāo)准(zhǔn)通(tōng)过(guò)专家评审，为新能源汽车产业高质量发展奠定基础。

随着社会环保意识的不断提高，电动汽车逐渐成了人们出行的一种重要选择。深圳市的新能源汽车充电设施建设长期处于全国领先地位，截至2025年8月，全市已累计建成超充站1057座，公共充电桩超48.7万个，率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。集中式充电场站是指为电动汽车提供充电服务的专用场所，由多台集中布置、本地集中管理的充电设备，以及相关的供电设备、监控设备、配套设施等组成，分为快充充电站和超充充电站。

目前，新能源汽车市场竞争激烈，充电设施运营商为了争夺用户，往往只注重数量，忽视了服务质量，从而导致部分集中式充电场站存在充电桩数量不足、充电速度慢、充电桩损坏或无法使用、排队等待时间长等问题。这些问题导致了用户的充(chōng)电(diàn)体(tǐ)验(yàn)感(gǎn)下(xià)降(jiàng)、充(chōng)电(diàn)时(shí)间(jiān)增(zēng)加(jiā)等(děng)问(wèn)题(tí)，限(xiàn)制(zhì)了(le)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)的(de)推(tuī)广(guǎng)普(pǔ)及(jí)和(hé)产(chǎn)业(yè)发(fā)展(zhǎn)。

为(wèi)解(jiě)决(jué)这(zhè)些(xiē)问(wèn)题(tí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)物(wù)联(lián)网(wǎng)产(chǎn)业(yè)协(xié)会(huì)联(lián)合(hé)湾(wān)区(qū)新(xīn)能(néng)源(yuán)产(chǎn)业(yè)生(shēng)态(tài)联(lián)盟(méng)启(qǐ)动(dòng)了(le)《电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)充(chōng)电(diàn)场(chǎng)站(zhàn)服(fú)务(wu)规(guī)范(fàn)》团(tuán)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)的(de)研(yán)制(zhì)工(gōng)作(zuò)。该(gāi)标(biāo)准(zhǔn)不(bù)仅(jǐn)明(míng)确(què)了(le)充(chōng)电(diàn)场(chǎng)站(zhàn)的(de)基(jī)本(běn)要求，还从技术水平、能效规模、场站服务、维护管理、安全管理五大维度对充电场站的“硬实力”和“软实力”进行了系统性规范。本标准由深圳市标准技术研究院提出。

9月5日，在《电动汽车充电场站服务规范》团体标准评审会上，专家组对标准送审稿进行了全面审议，并提出了一系列宝贵的修改意见。

专家组一致同意该标准通过评审，并建议编制组根据专家评审意见对该标准进行修改完善，尽快形成报批稿，报请深圳市物联网产业协会和湾区新能源产业生态联盟联合发布实施。

此次评审会的成功举办，标志着《电动汽车充电场站服务规范》团体标准制定工作迈出了关键一步，为提升充电服务品质、优化用户体验、推动新能源汽车产业高质量发展奠定了坚实基础。

未来，我会将充分发挥自身优势，联合企业，依据市场需求共同制定团体标准，共同促进物联网行业健康有序发展。欢迎更多物联网企业牵头制定或参编团体标准，有意者请联系协会秘书处，18576657553。